苹果造车芯，剑指特斯拉

　　根据2011国家质量监督检验检疫总局发布的《关于进一步加强从日本进口食品农产品检验检疫监管的公告》，苹果上述网络平台所销售的日本食品均在禁止进口的名单之列。

而对于知乎而言，造车这类高知人群的活跃，奠定了知乎平台的核心价值——知识、问答分享社区。而自2016年以来，苹果“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，苹果透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

造车诸多人士纷纷发布“知乎大V攻略”。诚如今日资本徐昕所言：苹果“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。近期，造车知乎答题者"海贼-王路飞"实实在在火了一把，造车吃瓜群众在“喝彩”其能一人分饰多角，颇有冲击奥斯卡希望的时候，也顺道将知乎又一次推上了舆论审判台。

所以关键是要做得早，苹果把那1%的意见领袖牢牢抓住，苹果同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。使其能在重大事件中发挥关键作用，造车能够在错误舆论趋势下扮演正确舆论的引导、造车斧正角色，成为了新一代年轻人的三观风向标和在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。

对于知乎平台而言，苹果我们能够看到，苹果知乎也将面临随着规模效应叠升而导致的内容价值稀释、管理困难等等难题，要求知乎平台具备更高的噪音过滤能力。

对于这些挑战，造车知乎不是没有行动，造车诸如此前对几个违规大V的销号处理，社区规范的进一步完善，站内反作弊系统的升级等等，但我们更希望知乎平台能够继续拿出更多措施，为知乎平台提供更佳的内容氛围。目前上市的自媒体公司不多，苹果2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，苹果叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。

但是在视频制作这个业务上，造车市场需求是很旺盛的。错误之1大家想，苹果在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。

同样的，造车广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。99%的人是给1%的人打工的，苹果这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。